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                    檢車車二手車檢測機構推薦入手一輛二手車需要注意些什么?

                    主題:

                    發布時間:2018-11-06    作者:wenwen


                    各位關注二手車行業的朋友們大家好,我是檢車車6號小編文文,憑借著檢車車作為獨立第三方二手車檢測機構的市場沉淀以及我們二手車檢測師的經驗積累和市場摸索,今天為您推薦:購買二手車,需要注意什么?二手車市場魚龍混雜,最好把事故排查,泡水排查,抵押排查,違章排查都檢查一遍!下面是檢車車以前為客戶檢測的一輛二手帕薩特,里面有很多關鍵部位需要檢測,您重點看一下,希望對你有幫助。
                    跟客戶見面以后,很健談的一位大兄弟,一路上都在給我強調說,4S店的維修保養記錄很全,沒有事故維修的記錄,這回應該錯不了,他的公里表顯示8萬多,但是4S店的記錄顯示12萬多等等,看來客戶今天的期望很大啊,小編我也是祈禱,但愿一切如客戶所愿,只是1個小時以后,最最殘酷的事情最終還是發生了......


                    從外觀看,沒有太明顯的異常,下面咱們去看玻璃情況。
                    前擋風玻璃為17年4月份的,很顯然,這時,賣家還沒說什么呢,客戶兄弟倒是搶先說到:“賣家之前告訴我說擋風玻璃是在高速上被石子蹦了一個小坑,由于沒買玻璃險,4S店要的貴,沒辦法,在外面修理廠換的新的”,咱們姑且聽之。
                    先去看下大頂的漆面,因為大頂的漆面是一輛車最不容易噴漆鈑金的地方,相對于其他地方,大頂漆面更接近這輛車的平均值(正常情況下,新車的漆面厚度在150um左右,根據不同的車型和不同車系,會有50um左右的上下浮動,但相差不會太大。如果檢測發現漆面厚度過高,就說明檢測部位有過鈑金噴漆了)。
                    機蓋的漆面數值:998um,鈑金噴漆是沒跑了。
                    左前翼子板的漆面厚度:1025um,看來膩子粉沒少放啊。
                    左側A柱的這個漆面讓我心里一陣發涼,真是不忍心去相信,難道今天真要讓這位兄弟乘興而來,敗興而回嗎?
                    A柱內側,漆面厚度也不正常,但是不太像是切割,趁著車商沒有注意,小編我迅速拔下了A柱膠條。
                    從側面看過去,焊點勻稱,沒有切割痕跡??磥鞟柱應該是受損以后進行鈑金噴漆修復的,并沒有切割。
                    左前門漆面660um,鈑金噴漆。
                    后備箱的漆面表顯正常。
                    之后的異常之處就是右前的翼子板,漆面數值為952um,也是修復過了。
                    右后翼子板也是經過修復了看來。
                    全車漆面檢測下來,異常之處為:機蓋、左側A柱、左側前面、右前翼子板、右后翼子板,以上覆蓋件都存在鈑金噴漆的痕跡??磥?,車輛前面是有過事故的,只是現在不知道事故大小,而且A柱那邊的修復很是可疑,我們一步步往下看。


                    發動機艙還算整潔,跟4年12萬公里發動機艙應有的表現相符。
                    機蓋固定螺絲位移,而且為了掩蓋螺絲擰動痕跡,被人為噴涂了一層顆粒膠??磥硎菣C蓋是拆卸過了。
                    龍門架拆卸。
                    發動機看上去還不錯,沒有滲油痕跡。
                    發動機上部的棘爪螺絲有套筒痕跡,而且非常明顯的缺角,看來為了拆掉這顆螺絲,修理工小哥那是沒少使勁啊。
                    最關鍵的就是這個地方了,從發動機艙上面看過去,因為只能看到非常小的一段,但是有很明顯的后噴漆痕跡,而且縱梁的新舊程度跟機艙其他附件不符,漆面數值顯示縱梁上面噴涂了一層東西,應該是顆粒膠。推斷肯定是受過傷才會進行修復噴涂的,看來這輛車的維保記錄是不全的,這么重要的縱梁修復都沒有記錄在列,只能說明一個情況,平時在4S店修理的都是無關痛癢的東西,真正致命的傷卻是在外面修理廠做的。
                    后備箱非常平整,備胎沒有下過地。備胎坑光滑,打膠正常。
                    內飾磨損并不嚴重。
                    檔把磨損也很輕微
                    表顯公里數8.4萬,二手車市場慣用的套路,不管是哪一年的車,都喜歡把表調到10萬以下,但是對于這臺車來說,隨便一查維保記錄就可以知道已經是12萬公里了,調下去那4萬公里又能怎樣呢?
                    轉向柱沒有大面漆的銹蝕痕跡。
                    主駕座椅下面也沒有生銹痕跡
                    安全帶卡扣也是很干凈,排除泡水可能。
                    這個時候OBD檢測結果也出來了:
                    故障非常多,尤其是我標記的發動機、變速箱、安全氣囊等部位的故障,需要特別注意才行,尤其是安全氣囊。一般來說,如果發現這里有故障碼,而且無法清除的話,那么事故的可能性就非常高了。
                    在我清除故障碼的時候,客戶大兄弟悄無聲息的鉆了進來(這個配圖會不會導致再見面挨揍......),伸頭問道:怎么樣了哥們?我看你剛才檢測A柱和縱梁的時候用得時間比較長,有問題嗎?小編我當然是一五一十的告訴了客戶大兄弟,客戶大兄弟問我說:那這樣屬于事故車嗎?我說:A柱修復就已經屬于事故車的范疇了,安全性上相較于切割的車要好一些??v梁有修復痕跡,受損程度需要再上架確認??蛻舸笮值苈犕暌院?,一直在那撓頭,到底買還是不買,也是非常糾結,而我現在也只能留他獨自在那里發呆,因為我還有更重要的任務去完成。
                    去上架的路上順便進行路試檢測:車輛啟動正常,怠速穩定,原地打方向沒有異響,起步的時候有稍微一點的延遲,這是大眾這款DSG的通病,變速箱的起步反映比6AT的那是差遠了,而且還有一點點的咯噔咯噔的聲音,但是一腳油門下去,這個聲音就消失了,曾經我因為帕薩特的這個事,專門去過大眾的4S店,技術總監給我的回復是:“你隨便找一輛試駕車也是這樣,娘胎里帶來的,沒治.....”,加速表現還不錯,12萬公里的發動機損耗很小,減震也沒有異常,只是稍微有一點跑偏,估計跟前面事故有一定關系,而且后期還很難調整。
                    之后要求去上架檢測的時候,車商要求必須繳納1000元定金才行,否則不讓開出去上架,到底上還是不上?對于小編我來說是無法去引導客戶做決定的,只是客觀的告訴客戶,車輛現有的情況,至于還要不要繼續深入,那就是客戶的抉擇了,但是我真是低估了客戶大兄弟的信念,最終還是掏出來1000塊錢,車商也二話沒說,開路放行。很快達到附近修理廠。下面進行上架檢測。
                    找到附近一個快修保養店,一個18、9歲的小孩在門口坐著抽煙呢,我說:小兄弟,借你這邊的舉升機用一下,一會給你發個大紅包,小兄弟拍拍屁股掐掉煙就前面指揮上架去了,這紅包真好使啊哈哈。
                    底盤情況也是不太樂觀,棘爪螺絲套筒痕跡明顯。
                    右前懸掛拆卸,下支臂換新。不要小看這樣一個信息點,說明這里之前的撞擊力度非常大,整個右前懸掛看來是報廢了。
                    縱梁上面噴涂的黑色顆粒膠,目的很簡單,就是掩蓋鈑金或者切割痕跡,但是不管出于什么目的,鑒定結果是一樣的,那就是之前對縱梁進行了修復。
                    下面去查下車輛的維修保養記錄:
                    根據保養記錄預估現在公里數為12.6萬公里,符合車輛磨損程度,車商看來是把公里表下調了4萬。
                    估車軟件給出的價格是12.44萬元,但是從我檢測的結果來看,A柱收傷、縱梁修復,懸掛更換,其他鈑金噴漆、發動機拆卸暫且不說,已經可以定義為事故車了,那么對于事故車來說,正常的市場價已經不太適合這輛車,至于最后應該用多少錢收入囊中,就看大兄弟的神車信仰有多重了,借著小孩把車輛放下來的空隙,我跟客戶大兄弟把車況簡明扼要的說了一下,大兄弟那是一個悔不當初啊,現在已經不再關心車輛了,而是想要知道那1000到底還能不能退啊......
                    看到這里,我想多數個人也就是看看成色,看看內飾,聽聽發動機,至于內部結構,尤其底盤結構,多數人都不會查看吧,上文講解很詳細,希望買車的朋友可以作為參考,重點看一下,如果有不明白之處,可以關注公眾號:檢車車,或者添加 jcckf1 人工咨詢!此外購買新車的朋友也可以重點看下,小編的一個朋友購買的新車,被更換了副廠拆車件,原車配件被4S員工偷偷拿去賣錢了,如果小編不給他指出來,朋友也可能一輩子都不知道新車買時被掉包原廠空調壓縮機!
                    本期由我為大家整理的購買二手車需要注意什么,就為您寫到這里,如果您還有其他不明白的問題,可以關注公眾號“檢車車”或者添加微信jcckf1進行咨詢。好了,先說這么多吧,希望對您有用!
                     

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